| 7v12

Nachts harrte ich vergeblich auf die südlichen Sterne, dieselben, die unter dem Horizont von Alexandrien sichtbar sind. Lichte Wolken, gestaltet wie im Norden und jeden Augenblik von Form wechselnd, entzogen mir die Sterne. Ich konnte nur den Mond einmal beobachten mit dem   Kommentar Carmen Götz
Vgl. in der Instrumentenliste des Reiseberichts (Relation historique): Un sextant à tabatière, snuffbox-sextant, de Troughton (Humboldt 1814–1825, I , 58). Vgl. auch Brand 2015, 115, Bild 10. Vgl. zu den Messungen Bl. 80v bis 83v.

 [Schließen]Troughtonschen Sextanten
40° 23′ — 9 heures 31″
giebt latitude 31° 6′ 45″, ein Wunder von Genauigkeit, da Meerhorizont ziemlich bezogen war.

Den 15. Junius Morgens zur Längenbestimung Sonnenhöhen

Longitude 16° 54′  Anmerkung Jabbo Oltmanns (am linken Rand) Mittag 16° 54′ also geringer als gestern und doch waren wir gegen Westen gesteuert, so groß Wirkung des Meeresstrohms gegen Osten. Anmerkung des Autors (am linken Rand) es ist der Strohm, der von Florida nach Guinea sezt! Pownalls Karte in Jefferyes Pilot of the Westindies. auch   Kommentar Ulrike Leitner
Erreur dans l’estime de la route. La vue de cet écueil nous avoit avertis d’une grande erreur dans l'estime de notre route; mais je ne voulus l’apprécier qu’après avoir eu connoissance des îles Canaries, dont la position est exactement déterminée. La vue de l’île de Fer me donna avec certitude cette correction que j’attendois. Le 19 à midi j’observai 28 degrés 2 minutes de latitude boréale; & en la faisant cadrer avec le relevement de l’île de Fer, pris à cette même heure, je trouvai une différence de quatre degrés sept minutes, valant par le parallele de 28 degrés 2 minutes environ soixante & douze lieues dont j’étois plus Est que mon estime. Cette erreur est fréquente dans la traversée du cap Finistère aux Canaries, & je l’avois éprouvée en d’autres voyages: les courans, par le travers du détroit de Gibraltar, portant à l’Est avec rapidité. Bougainville 1772, 10–11.

 [Schließen]Bougainville I, pagina 10.   Kommentar Ulrike Leitner
Labillardière erwähnte zwar Meeresströmungen, jedoch nicht deren Einfluss auf die Richtungsabweichungen der Schiffe. Vgl. Labillardière 1799–1800, I, 44.

 [Schließen]nicht aber Labillardière Pilote hatte um Mittag 17° 20. latitude 30° 31′ 12″. Ich und sehr genau
12 heures 38′ — 82° 32′
Latitude 30° 35′ 55″. Der error indicis geprüft, noch immer 7″ zu groß, also seit 5–6 Monathen nicht geändert. Luft ganz Wolkenlos, Zenith Cyanometer 16°. am Meerhorizont 11°. Seewasser 34°. Sonnenhöhen Nachmittags:

Sonne ging unter

 Anmerkung Jabbo Oltmanns (am rechten Rand) 2′ 44

Der Pilote   Kommentar Carmen Götz
Peilte; von frz. relever: peilen.

 [Schließen]relevirte den Sonnen Durchmesser beim Untergang. Ich bat ihn, die Ränder zu nehmen. Der eine gab 41°, der andere 43°. Magnetische Kraft: Dieselbe  Pouce: Längenmaß (Frankreich), 12 Pouce entsprechen 32,48 cm12 Zoll lange Nadel, welche horizontal à la Coulomb an einem Haar aufgehangen in Madrid in 1′ genau 8 oscillationen machte, gab hier sehr regelmäßig 7,4. Luft sehr rein. Bis 11 Uhr abwechselnd  viel Wolken und sehr dikke.  Sonderbar wie schnell Himmel von der diksten Wolkenhülle in das reinste blau überging. Der Wind trieb die Wolken nicht hinweg, nein sie lösten sich sichtbar auf. Von 12 heures an, Himmel ganz blau und unendlich schön. Mit bloßen Augen und ohne Anstrengung sah jeder den Doppelstern Mizar und Alcor. Und das Licht, welches die fast volle Mondscheibe ausgoß! Die Höhe trägt viel