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muß man von der Idee jener Unmöglich-
keit erschrekken. Erfahrene
Seeofficire mei-
nen, die Sache
verdiene einen neuen
Versuch, alles käme auf Wahl des
Orts u
inserted above the linedie Liberalität inserted above the linebei der ersten Anlage
an. Mit jedem Jahre werde Arbeit
wohlfeiler werden u selbst[,] wenn das
SüdAmerik.
Holz in
Span.
theurer als
das
NordEurop.
ausfallen sollte, so sei
nicht zu vergessen, daß eine
Flotte
von jenem Holze erbaut eine unver-
wüstbare, eherne Flotte sei. In Guaja-
quil sind Kriegsschiffe gebaut[,] die in
9 Jahren 3 mal das alle Schiffe durch
Wellenschlag verwüstende Cap
Horn umse-
gelte[n,] ohne einen Splitter
reparatur. Man
legte im 9ten Jahr aus Neugierde das Schif
in
Callao um, und fand[,] daß nicht eine Holz-
Faser fehlte. Aber ein Tagelohn für d. Zimer-
mann ist in
Neu Andal
Real: Spanisch Coin8– Real: Spanisch Coin9 real, für einen
gemeinen Holzfäller
Real: Spanisch Coin3– Real: Spanisch Coin4 real. Dreißig
Stämme (an Pied: Linear measure (France), 40 Pied is equivalent to 12,99 m40 Fuß lang u an Pied: Linear measure (France), 1 Pied is equivalent to 0,32 m1– Pied: Linear measure (France), 1,5 Pied is equivalent to 0,49 m1½ F.
Durchmesser) im Golf von
Cariaco zu fällen,
mit Menschenhänden ans Ufer zu
schleppen
u zur See nach Cumaná zu
flößen, koste-
ten in Cumaná
Editor's note Carmen Götz
Im Sinne von: alles in allem,
insgesamt.
[Close]in allem
Piaster: Unit of currency (Spain)200 Piaster. In
S. Blasio in Californien ist ein kleines
Arsenal zur
Schifsconstruction, Editor's note Carmen Götz
Zur möglichen Quelle dieser
Information vgl. ART V, 2r–2v: Die ersten 20 Tage [in
Cumaná] lebten wir
in häuslicher Verbindung mit Don | Francisco Bermúdez, Intendente de Marina de
San Blasio in
California. Zit. nach Humboldt 2000,
391.
[Close]wie man ver-
sichert[,] sehr unnüz u dem König an diesem
Ende der Welt sehr kostspielig.
Note by the author
(inserted at the right margin)
In Carthagena de Indias
sind
Schiffe in 21 Tagen angekom̅en u
in 36 nach Cadix
zurükgekehrt.
Die Schiffahrt der Freg. la Paz[,] wel-
che der Editor's note Ulrike Leitner und Humboldt 2000
Der
spanische Marineoffizier Gravina überbrachte auf der Fregatte „La
Paz“ mit legendärer Schnelligkeit 1789 dem Gobernador in
Cartagena die
Nachricht der Thronbesteigung Karl IV.
[Close]Brigadier Gravina
com-
mandirte u welche s inserted in between the linesin 70 Tagen
hin u her segelte, verdient also
nicht so viel Ruf, als
die Rei-
se erhalten, weil
Gravina sein
Versprechen hielt[,] zu den
fiestas
reales am Hofe zurük zu
sein. Aber fregatte la
Paz hat verdienten Ruhm[,]
weil sie in 3 Mon. 21 Tagen
von Philippinen um Cap de
b. espérance nach Cadix kam,
ohnerachtet, wie
mich Mit
reisende versichert, der Wind
gar
nicht heftig war, aber
freg. segelt vortreflich bei
schwachem Winde!
Im
Mexikan. Meerbusen
segeln alle Lanchas u inserted in between the linesund Volettas[,]
die den Küstenhandel mit Fleisch,
mulas, Baumwolle,
Cacao … nach
den
Antill. Inseln treiben[,] ohne
alle Seekarte und ohne Octant bloß
auf gut Glük nach einer Weltge
gend. Daher
ahnden sie nie im Krie
ge[,] wenn sie der Küste u also dem
Kreuzzuge der Corsairs nahe sind.
Daher verlieren sich so viele … u nie
mand denkt darauf[,] den simplen Un-
terricht über Gebrauch eines Oktanten
zu geben, der hier[,] da
Küste Est[e] al
Oeste läuft[,] allein hinlänglich ist!
Wind. Aus Editor's note Carmen Götz
Monsun.
[Close]moussons im Editor's note Carmen Götz
Meerenge.
[Close]détroit de Babel-
mande, Sund, Malabar,
Canal de Mozam-
bique, Philippinen, Küste von Brasilien
folgt[,] daß im Sommer inserted in between the linesvon April – Sept.
Südwestwinde, vom Sept – April Nordost-
winde in beiden Hemisphären herrschen[.]
Meer stürmisch[,]
[...]
wo Meridian von Ferro
den Aequator
schneidet[,] sagt Dulague[,]
Lec. de Nav. 1775[,]
p 50.
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